Extrait du site RenaultSport.com : “Le Renault Sport Trophy, intégré aux World Series by Renault dès 2015, constitue une nouvelle filière ouverte aux équipages « Pro-Am », et se positionne comme une véritable passerelle vers les championnats GT, DTM, ELMS et WEC. Le champion «Am» disposera d’une dotation attrayante, sous la forme d’un volant pour disputer les 24 Heures du Mans 2016 sur un prototype LMP2.”
Caractéristiques : Moteur Nismo V6 – 24 soupapes – 3 799 cm3 550 chevaux à 6 800 tr/mn – Boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports – 1120 kg.

Pour le photographe ces voitures sont du pain béni. Aux décorations multiples et magnifiques ces voitures sont tout simplement belles. Le spectacle offert par les RENAULT TROPHY, qu’il soit visuel ou auditif, est grandiose. Chaque déclenchement de l’obturateur fait imaginer le résultat grand écran, il n’y en a jamais assez.

Extrait du site RenaultSport.com : “Avec un moteur de 210 ch pour un poids de 506 kg, une boîte de vitesses séquentielle avec commandes au volant, les performances sont d’un très haut niveau. En véritable école de la monoplace, Formula Renault 2.0 permet de confirmer ou de révéler le talent d’un pilote dés 16 ans.”

Une série de clichés de ces jeunes prodigues impressionnants d’efficacité et de vélocité dans le respect des règles. A la suite quelques photos de l’organisation WORLD SERIES BY RENAULT. Manifestation totalement gratuite d’une grande qualité et généreuse pour le public.

Extrait du site RenaultSport.com : “Conçue dans une optique de formation, Formula Renault 3.5 embarque des technologies que les pilotes retrouveront en Formule 1 : boîte de vitesses semi-automatique, freins carbone, DRS… L’association entre le moteur V8 de 530 ch., les forts appuis aérodynamiques et les pneumatiques Michelin produit une monoplace extrêmement efficace, aux vitesses de passages en courbes élevées.”

Le but avoué de l’auteur des clichés était de s’entraîner à la maîtrise de photos avec des filés donnant un effet de vitesse plus ou moins prononcé. Cette technique est particulière, il faut être en vitesse photo lente + faible ouverture de diaphragme (comme si c’était super grand soleil) pour une auto qui file devant soi entre 250 et 300 km/h, en fait on se règle à l’inverse de ce qu’il faut faire. Après il faut suivre la voiture en mode rafales en swingant, en shootant et en poursuivant le swing après les shoots. Toujours beaucoup de déchets au milieu desquels il y a de superbes photos.
Au total de tous les albums, c’est + de 4000 clichés triés pour proposer une synthèse.